Việt Nam vốn được nhân thức tới là "ông chủ vựa lúa"
vietnam, trong mắt quả đât, là một nước nông nghiệp và là nơi xuất khẩu chất liệu thô với giá trị tăng thêm thấp.
Dân ta trước nay vẫn tự hào về một vietnam có sản lượng gạo xuất khẩu đứng top 3 thế giới. Họ kiêu hãnh về những lần lên mặt báo nước ngoài với kỷ lục chiếc bánh bác to đùng hay tách cafe lớn nhất.
Nhưng sự thật, những thứ kể trên không thể giúp vietnam biến thành một giang sơn phú quý trong mắt thế giới.
... và là công xưởng đóng gói của những nhãn hàng nổi tiếng
Ngoài nông nghiệp là lợi thế, nước ta cũng được nhân thức tới là công xưởng gia công, nhưng là xưởng gia công thuần túy B2B (công ty tới đơn vị) với lợi nhuận thấp. Giá nhân công rẻ là một trong những lý do để rộng rãi nhãn hàng nổi tiếng trên quả đât chọn Việt Nam làm thuê xưởng chế biến cho họ.
vn từng tự hào vì biến thành công xưởng của những nhãn hiệu nổi tiếng trên thế giới
vietnam đã từng hãnh diện vì "được" Nike, Adidas, Puma,... chọn là nơi chế biến hàng hoá cho họ. Chúng ta đã từng cảm thấy tự hào giá nhân lực rẻ là ưu điểm thu hút các tổ chức đóng gói nước ngoài tậu đến công xưởng vn.
Nhưng hãy nhìn tham gia thực tế, bao nhiêu người vn dám bỏ tiền ra để chiếm hữu một chiếc giầy hay một bộ đồ "xịn" do chính họ chế biến?
Hãy thử mơ giấc mơ nhãn hàng Việt...
Nếu như muốn thoát nghèo, giả dụ muốn góp phần tăng thêm GDP cho đất nước, hãy thôi kiêu hãnh rằng Việt Nam đã góp phần tạo nên vật phẩm của một thương hiệu Mỹ nổi tiếng ra sao, tốt tới thế nào.
Sự thực, vietnam đang cần những doanh nghiệp mạnh để khai thác những tiềm năng, ưu điểm của chính nước nhà mình.
Vì vậy, hãy mơ giấc mơ về nhãn hàng Việt, trí tuệ Việt và đóng chai tại vietnam. Và nếu như có doanh nghiệp Việt nào đủ mạnh để khai thác được lợi thế giang sơn, thì không chỉ mang đến công ăn việc khiến cho cư dân, mà còn góp phần tăng thêm GDP cho non sông.
Những nỗ lực cửa đơn vị Việt muốn tạo giá trị cho giang sơn đang bị phủ nhận
Cách đây không lâu, tin tức hãng xe điện Việt PEGA (HKbike) sắp mở bán item mới được trong nước hoá 35% đang gây xôn xang dư luận.
Những nỗ lực của người Việt đang bị chính người Việt "vùi dập"
Với một vài người, 35% là con số “bé dại tí” và không đáng kể, thậm chí chỉ đáng cười nhạo chứ không phải là tự hào.
Nhưng ít người nào biết được, item đầu tiên Piaggio trưng bày tại thị trường Việt Nam cũng chỉ có tỷ trọng trong nước hóa là 17% hay Honda có xuất hành điểm ở mức 25%.
Phổ thông người khác thì nghĩ rằng Việt Nam chỉ nên làm mướn, làm nông thay vì mơ mòng làm sản phẩm công nghiệp.
Họ thẳng thừng "vùi dập" một nhãn hàng Việt đang nỗ lực vươn lên, tạo nên giá trị đích thực cho quốc gia. Những nhân tố dư luận niềm nở lúc này không còn là khuông thép carbon đạt độ cứng lý tưởng, có kỹ năng chống bào mòn tốt, hay nhựa ABS cao cấp bất chấp mọi nắng mưa vẫn bền màu và chịu lực – những thứ tiến bộ đáng khen mà PEGA đã làm cho được.
Người ta xem xét hơn đến ba trong khoảng “nội địa hóa” rồi dìm hàng nhãn hiệu Việt đóng gói tàu điện khi mà các nước bạn có thể sắp chế tạo phi thuyền.
Xem ra, item có chất lượng đạt tiêu chuẩn xuất khẩu sang châu Âu vẫn không dễ dàng mà “đẹp lòng” dân Việt?
Đơn vị Việt trẻ cần lắm những cái vỗ vai khích lệ
Doanh nghiệp Việt trẻ còn khát những cái vỗ vai khích lệ
Trong khoảng sự việc của PEGA bữa nay, thiết tưởng nên chăng mỗi chúng ta, những cư dân Việt bỏ ra một chút nghĩ suy về tình hình nội địa, về những gì tổ chức trẻ đang cố gắng tạo dựng để có được một Việt Nam phát hành hơn, Đồng thời với nền tân tiến lúa nước? Thay vì nhìn kiếm được và sử dụng sản phẩm nước ngoài rồi ghẻ lạnh, thờ ơ với lĩnh vực công nghiệp đang khao khát sự cổ vũ, khích lệ của quốc gia.
Xem tại: thông tắc nhà vệ sinh tại Hai Bà Trưng
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét