Phải có phù hợp đồng, thu phí thuê vỉa hè
San sẻ tại buổi Tọa đàm "Vỉa hè, chống ùn tắc và trách nhiệm công dân", Tấn sĩ Lương Hoài Nam cho rằng, cần hiểu đúng quy định qui định, đó là vỉa hè có công năng chính bỏ ra cho người đi bộ, ngoài ra, tùy từng nơi còn có thể bố trí không gian dịch vụ cho những công năng khác nữa. Trách nhiệm của của nhà làm luật phải quy hoạch những công năng đó trên từng lô lòng đường cho thích hợp với từng địa phương.
Chuyên gia chủ quyền Lương Hoài Nam nghĩ là, ví như không người nào điều hành, quy hoạch, sử dụng nó và ban hành luật pháp cho thuê hè phố sẽ có hàng ngũ khác tới kiểm soát an ninh cho hành động đánh chiếm hè phố. (Ảnh: Hoàng Nam)
Việc Hà Nội kẻ vạch thẳng với bề ngang 2m, liệu có phải chủ nhà được quyền sử dụng 2m đó hay không? Ông Lương Hoài Nam nghĩ là, giả dụ chủ nhà đó có yêu cầu dùng thì có thể thuê lại 2m đó, chứ không không tính tiền được.
“Ví như không người nào điều hành, quy hoạch, dùng nó và ban hành luật pháp cho thuê hè phố sẽ có hàng ngũ khác đến bảo vệ cho hành động xâm lăng lòng phố đó. Nếu không tuân theo hướng này, chỉ sau mấy 04 tuần dẹp loạn, lòng đường sẽ quay lại như cũ”, ông Nam nói.
Theo ông Nam, việc giải quyết lòng đường bị lấn chiếm can dự tới nhì cụm nhân tố: Một là, nền kinh tế vỉa hè bao gồm kinh tế mặt tiền và kinh tế hàng rong. Hai là kết cấu liên lạc vận tải.
“Với nhân cách một công dân đồng sở hữu lòng phố, tôi không đồng ý để chính quyền trợ thời giao mà không thu phí cho bạn nào đó. Bởi đó là của công, một phần sở hữu của tôi. Anh ở nhà mặt phường ví như có yêu cầu để xe trên lòng phố phải ký phù hợp đồng với chính quyền địa phương và phải trả khoản phí cố định. Tôi yêu cầu tuân theo giấy tờ hành chính có thu phí, có kẻ ô. Nếu các anh không thu phí thì sẽ có người khác đến thu phí. Còn khi các anh đã ký phù hợp đồng, quy mô kẻ ô trắng, có thu phí thì sẽ không bạn nào dám đến thu phí nữa. Hãy làm như thế mới khắc phục tận gốc”, ông Nam nhấn mạnh.
Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ toạ chuyên trách Ủy ban ATGT Giang sơn chắc chắn, việc dùng lòng đường cho mục đích phi giao thông đã được ủy quyền UBND các tỉnh giấc, thành phố. Luật không có câu nào nói lòng phố chỉ để đi bộ cả, chỉ có yếu tố tính năng cơ bản của nó là đi bộ phải được phục vụ trước tiên. Còn việc cho thuê lại hay không đã được ủy quyền chính quyền địa phương tổ chức cho phù hợp, mà không ảnh hưởng tới người đi bộ.
Trong khoảng vạch trắng ấy tới trước cửa nhà dân là của người nào?
Liên quan đến việc kẻ vạch trắng trên hè phố, thắc mắc đặt ra: Vậy từ vạch trắng đến trước cửa nhà dân là của khách hàng nào?
Trong khoảng vạch trắng trên vỉa hè đến trước cửa nhà dân là của khách hàng nào?
Ông Ngô Hải Đường, Trưởng phòng Điều hành khai thác cơ sở giao thông trục đường bộ (Sở GTVT TP.HCM) cho hay: Theo Luật Giao thông con đường bộ, TP.HCM đã ban hành Quyết định 74/2008 qui định chi tiết việc khai triển dùng hè phố. Quy định này đã đưa ra 6 trường phù hợp được phép sử dụng lòng đường. Cụ thể: Sử dụng hè phố cho hoạt động đơn vị tiệc cưới, tang lễ; Hoạt động trông giữ xe công cộng có thu phí; Phục vụ thi công xây dựng để tu sửa các tòa tháp; Buôn bán hàng hoá; Hoạt động xã hội; Để xe tự quản trước nhà…
Tuỳ từng trường hợp sẽ có những luật pháp chi tiết. Dĩ nhiên, tiêu chí quan trọng nhất của lòng phố là dành đầu tiên nhất là bỏ ra cho người đi bộ. Về phạm vi dùng lòng đường, hè phố có quy mô trên 3m tình trong khoảng mép nhà trở ra và cần đảm bảo gọn gàng sử dụng có lí. Công việc này được ủy quyền UBND các huyện thị xã quản lý và sử dụng.
Trên cơ sở để xuất của các thị xã thị xã, năm 2009 UBND TP HCM cũng ban hành danh sách các tuyến trục đường nào được dùng để kinh doanh sắm sửa, được đậu xe, được để xe tự quản trước nhà. UBND huyện, quận được kẻ vạch, quản lý, sử dụng nhất thời thời. Đối với buôn bán buôn bán không thu phí, chỉ thu phí khi giữ xe công cộng.
“Tôi xin thể hiện sự quan trọng, lòng phố vẫn thuộc phạm vi quản lý của Nhà nước, các công ty chỉ tạm dùng”, ông Trục đường nói.
Còn theo ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Liên lạc Vận chuyên chở TP. Thủ đô thì theo qui định hợp nhất, lòng đường tính từ sát mép tường trở ra nên có pháp luật kẻ vạch đến đó để hướng dẫn quần chúng. # để xe máy cho ngay ngắn.
“Hiện thời có 11 huyện đã thực hiện theo quy định hướng dẫn để xe vào bên trong sát với tường, riêng quận Hoàn Kiếm đang xin để xe phía ngoài lòng phố để người địa phương tham gia giao thông bên trong, tiếp xúc được với các khu chợ kinh doanh mặt phố để người dân buôn bán dễ ợt hơn. Tất nhiên, đô thị đang chỉ đạo đẩy tham gia trong để hạn chế việc xâm chiếm”, ông Viện thông tin.
Theo ông Viện thì có nhiều người đang kinh doanh, khiến cho giàu trên lòng đường, nhưng cũng có nhiều người mưu sinh nhờ hè phố. Có nhiều đối tượng không giống nhau nên chúng ta xử sự phải tuỳ trường thích hợp chi tiết và không khiến cho máy móc.
Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Nước nhà Chết thật Việt Hùng thì nghĩ là, giả dụ như chúng ta thực sự thân mật đến việc đi bộ sao cho phù hợp thì nên để xe phía ngoài hơn là để xe trong khoảng mép tường ra, vì để xe trong khoảng mép tường ra, người đi bộ suốt ngày húc tham gia gốc cây. Khi nào xác định để xe ở ngoài, đi bộ ở trong một cách thức mạch lạc thì việc đập tam cấp của nhà dân mới có lý. Hơn nữa, để xe sát mép ngoài để người đi xe máy không lao lên vỉa hè được nữa, còn phần trong giữ cho đi bộ thông thoáng.
Tham khảo thêm: thông tắc nhà vệ sinh tại Tây Hồ
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét