Clip: Cận cảnh quốc lộ 5 sụt lún như ruộng bậc thang
Theo ghi nhận của PV, trong ngày 8/9, trên tuyến quốc lộ 5 (đoạn qua Đô thị Hải Dương) luôn có mật độ ô tô lưu thông chi chít. Làn tuyến đường dành cho xe ô tô trọng vận chuyển lớn sinh ra phổ thông điểm hằn lún vệt bánh xe kéo dài.
Ông Đinh Văn Bảo (hành nghề xe ấp ôm trên tuyến quốc lộ 5 đoạn qua TP Hải Dương) cho nhân thức: “Đa dạng đoạn trên tuyến quốc lộ này bị hằn lún vệt bánh xe, khi xe máy chuyển làn đi tham gia đoạn có con lươn nhô lên cao thì rất dễ gây tai nạn. Những đoạn sụt lún còn gây đọng nước, ngày mưa xe chuyển vận đi qua bắn nước, đôi lúc cũng gây gian nguy cho người đi xe máy kế bên".
Cùng thông thường quan niệm với ông Bảo, đa dạng lái xe taxi nghĩ là mặt tuyến đường tuyến quốc lộ 5 cũ hiện thời đang xuống cấp vậy mà giá vé xe ô tô qua trạm BOT vẫn tăng gấp 4 lần là không có lí.
Phổ thông đoạn trên tuyến quốc lộ 5 sụt lún với vệt bánh xe kéo dài
Vệt hằn lún hiện ra ở phần tuyến phố có xe chuyên chở lớn, xe container đi qua.
Theo luật pháp tại Thông tư 49 của Bộ Giao thông Vận Vận chuyển, hoạt động thu phí dịch vụ sẽ phải tạm dừng giả dụ mặt đường bị hằn lún vệt bánh xe, chiều dài tuyến con đường có vệt hằn lún trong khoảng 20% trở lên, địa điểm lún sâu ≥ 2,5 cm; Tuyến tuyến đường có tổng chiều dài các vệt lún sâu hơn ≥ 2,5 cm phổ biến hơn 500m, trong đó có một hoặc vài địa điểm lún sâu ≥ 5 cm; Tuyến đường có tổng chiều dài các vệt lún sâu hơn ≥ 5 cm trên 200m hoặc mặt trục đường bị hư hỏng cục bộ: ổ gà, sình lún, rạn nứt mai rùa. Thông tư cũng quy định rõ, thời gian nhất thời dừng nhận được tính trong khoảng khi có quyết định dừng cho đến khi tổ chức dự án, nhà đầu tư khắc phục hoàn thành, nhưng không ít hơn 01 ngày.
Trong khi đó, Thông tư cũng có hướng dẫn tạm dừng thu phí giả dụ để đọng nước lớn hơn 1/3 chiều rộng trên mặt con đường, tắc rãnh thoát nước quá 24 giờ. Theo ghi nhận của PV, dọc tuyến QL 5 có rộng rãi vũng nước lớn, choán quy mô lớn trên mặt các con phố.
Được nhân thức, trạm thu phí Văn Lâm là công trình thu hỗ trợ quốc lộ 5 mới chứ ko phải công trình BOT. Tổng tổ chức kinh doanh Phát hành hạ tầng và Đầu tư nguồn vốn vietnam (VIDIFI) vay tiền tài nhà băng làm trục đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và được Nhà nước chuẩn y thu phí quốc lộ 5 để cung cấp công trình.
Vũng nước đọng lớn xuất hiện trên tuyến quốc lộ 5.
Dọc tuyến quốc lộ này còn nhiều lần sinh ra hiện trạng người đi bộ chui qua dải phân cách, cắt mặt hàng loạt xe vận chuyển lớn để qua con đường.
Khi được hỏi, phổ biến người nghĩ là việc tăng phí xe ô tô qua trạm BOT là chưa có lí khi mà mặt con đường lại đang xuống cấp, hư hỏng.
Công an tỉnh giấc Hưng Im đang tham gia cuộc điều tra làm cho rõ tín hiệu hành vi gây rối an toàn, bơ vơ tự trong vụ tài xế trả tiền...
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét