Ông Bùi Hiển trong cuộc trao đổi với PV.
Sau một thời điểm tậu tòi, nghiên cứu và chế tạo thành công 2 chiếc phi cơ mang tên “Bùi Hiển” và “Giấc mơ”, ông Bùi Hiển (63 tuổi, ngụ tại tỉnh Bình Dương) đã được giới công nghệ cả trong lẫn ngoài nước nhân thức tới với cái tên gần gụi là “nhì lúa” giễu cợt máy bay. Trong đó, chiếc “Bùi Hiển” được ông chế tác trong vòng 3 năm (trong khoảng năm 2010 tới năm 2013), còn chiếc “Giấc mơ” là 2 năm (trong khoảng năm 2014 tới năm 2016).
Sau khi kết thúc mỗi item, ông Bùi Hiển đều đã bay thử chúng. Nếu như chiếc “Bùi Hiển” chỉ được thể nghiệm trong nhà kho với độ cao tầm 1m so với mặt đất, thì chiếc “Giấc mơ” từng được cha đẻ lái ở độ cao 2m với các bài bay treo hay quay đầu ngoạn mục. Dĩ nhiên, các phát minh của ông Hiển chỉ tạm thời dừng lại ở đó khi chưa được tổ chức công dụng cấp phép bay thử.
Mới đây, trong cuộc trao đổi với PV tại xưởng chế tạo của bản thân mình, “nhị lúa” Bùi Hiển đã chia sẻ phổ thông thông tin mới can hệ đến những “đứa con” nói trên. Ông Hiển cho biết, ông đang cải tiến lại chiếc máy bay đầu tay của bản thân là chiếc “Bùi Hiển” để đưa ra phi trường bay thử một phương pháp đường đường chính chính.
Ông Hiển đang biểu đạt thiết kế cuối cùng mà ông mong muốn tàu bay “Bùi Hiển” đạt được.
Theo ông Hiển, chiếc “Giấc mơ” xây dựng thương hiệu sau dù đã bay cao và xa hơn so với sản phẩm đầu tay là chiếc “Bùi Hiển”, nhưng nó lại khó khăn lái hơn. Vì thế ông mới quyết định mang chiếc tàu bay “Bùi Hiển” trong khoảng trong nhà kho ra cải tiến lại. Với kinh nghiệm và thời gian cầm lái chiếc phi cơ này lâu hơn, ông Hiển tự tín có thể đưa nó bay cao hơn cả “Giấc mơ” mà không cần phải bỏ ra đa dạng thời gian tập dượt thêm.
Về những cải tiến mới trên chiếc “Bùi Hiển”, “hai lúa” chế máy bay của vietnam cho nhân thức, item vừa được ông bổ túc chuỗi hệ thống cơ cấu lái khiến tổng trọng lượng đã tăng lên khoảng 280kg so với 250kg trước kia. Bên cạnh đó, cánh tàu bay đã được làm mới theo nguyên lý kiến tạo đồng trục (2 cánh quạt cùng nằm trên trục chính nhưng quay ngược chiều nhau). Chất liệu khiến cánh quạt cũng đã thay đổi trong khoảng inox sang nhôm.
“Chiếc “Giấc mơ” bay được rồi, nên giờ tôi quay lại làm cho chiếc “Bùi Hiển” cho hoàn chỉnh và bay được. Tiêu chí của tôi là làm cho nó phải bay được cỡ từ “Giấc mơ” trở lên. Sau khi chuyển kiến tạo cánh quạt sang đồng trục thì sẽ rất dễ bay. Với lại trước đây tôi đã bay thử “Bùi Hiển” phổ quát lần rồi nên không cần tập thêm nữa, làm chấm dứt là bay được ngay”, ông Hiển nói.
Để triển khai giấc mơ bay trên phi cơ “made by Bùi Hiển”, ông Hiển đã gia nhập Câu lạc bộ Hàng không phía Nam (thuộc Sư đoàn Không quân 370, Quân chủng Phòng không - Không quân Việt Nam) và có thẻ hội viên. Sắp đến, ông sẽ chấm dứt thêm các thủ tục quan trọng để đưa máy ra tuyến đường băng của trường bay Phú Lợi (thành phố Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương) bay thử.
“Tuy nhiên để bay được thì bản thân mình phải ký cam kết về an toàn bay. Chiếc máy bay sau khi hoàn chỉnh có thể bay cao hàng trăm mét nhưng theo quy định thì chính mình chỉ có thể bay cao tối đa 50m thôi. Tôi dự định sẽ níu dây để bay rà soát tàu bay ở sân nhà, sau đó đưa ra sân bay bay thử ngay trong năm 2017 này”, ông Hiển nói.
Xem đoạn ghi hình ông Hiển thể nghiệm chiếc phi cơ đầu tiên:
-------------------------------------
Sau phổ biến năm cất giữ trong kho, phi cơ “Bùi Hiển” giờ đây đã được cha đẻ thay đổi về cả kiến tạo lẫn công nghệ. Dù rằng chưa thành hình hoàn chỉnh bởi thiếu lớp áo, nhưng nó đã “lột xác” so với trước kia.
Đón đọc kỳ sau: “Cận cảnh chiếc phi cơ tự giễu cợt “Bùi Hiển” sắp ra trường bay” vào lúc 0h30 ngày 21/11.
Chiếc máy bay của “nhị lúa” Bùi Hiển đã cất cánh êm ái và nhẹ nhàng.
Xem tại: thông tắc nhà vệ sinh tại đống đa
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét