Trong văn bản gửi Văn phòng Chính phủ gần đây, Bộ Công Thương đã góp ý về việc khai triển Ý tưởnrg thí điểm triển khai ứng dụng công nghệ công nghiệp cung cấp quản lý và gắn kết hoạt động vận vận tải hành khách theo phù hợp đồng (Quyết định 24/QĐ-BGTVT).
Khẩu hiệu phản đối Uber, Grab dán sau một xe taxi Vinasun lưu thông trên phố thị trấn TP HCM - Ảnh: Lê Phong
Ý thức phổ biến của Bộ Công Thương là cần đánh giá cụ thể và toàn diện hơn về hiệu quả, ưu nhược điểm của từng Áp dụng, phương án khai triển thực hiện của từng đơn vị, bổn phận bảo đảm bình an cho hành khách. Cần bổ sung làm cho rõ những hạn dè bỉu của khung pháp lý, năng lực thực thi của các công ty có can hệ về thuế, thương lượng điện tử, thương nghiệp điện tử, khó khăn và buôn bán vận chuyển vận để điều hành hoạt động này.
Góp ý cụ thể, Bộ Công Thương cho rằng cần sửa đổi qui định để xác định công ty (DN) cung ứng các Áp dụng ứng dụng như Grab, Uber chính là các DN cung cấp phục vụ vận vận tải. Một trong những nguyên do cho đề xuất này là bởi quy định hiện hành chưa tính tới loại hình dịch vụ vận tải hành khách ký hợp đồng qua các ứng dụng thương mại điện tử. Như thế, các DN cung ứng dịch vụ này coi mình chỉ là đơn vị cung cấp Áp dụng phần mềm và pháp luật hiện hành cho phép họ giảng nghĩa tương tự.
"Vì chỉ được coi là tổ chức cung cấp ứng dụng, các DN này sẽ không chịu nghĩa vụ về các yếu tố bảo đảm an toàn cho khách và người trên đường, trong khi họ chính là doanh nghiệp thu tiền phục vụ. Bên cạnh, trường phù hợp DN cung cấp, quản lý các Áp dụng này là DN ở nước ngoài thì việc cho phép DN đó hoạt động là không thích hợp với chắc chắn trong WTO"- Bộ Công Thương nêu quan điểm.
Dường như, theo qui định hiện hành, việc cung cấp, điều hành các Áp dụng khoa học công nghệ cung cấp quản lý và kết nối hoạt động vận vận chuyển hành khách theo phù hợp đồng như Uber, Grab bây chừ phải đáp ứng các luật pháp về thương mại điện tử. Bộ Công Thương nghĩ rằng việc kiểm duyệt y và quản lý các vận dụng trên nhằm bảo đảm quản lý nhà nước và bảo kê quyền lợi người tiêu xài do các Áp dụng đó cho phép người tiêu dùng trực tiếp thanh toán tiền dịch vụ.
Bộ Công Thương cũng góp ý cần nghiên cứu các biện pháp bảo đảm hoạt động bình đẳng giữa loại hình dịch vụ này với dịch vụ vận chuyên chở truyền thống. Trong đó, cần bình chọn để tính đến việc dỡ bỏ, giảm thiểu các sự cản trở hoạt động của các loại hình phục vụ truyền thống (biện pháp cấm tuyến phố).
Xem nhiều hơn: thong tac nha ve sinh tai nha
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét